“转头刚刚曩昔的2024年，对驰骋来说，真实谈阻且难。但咱们亦然不进则退的一年，更是‘见真章儿’的一年！”日前，北京梅赛德斯-驰骋销售作事有限公司总裁兼首席推论官段建军在梅赛德斯-驰骋新春业务交流会上共享了曩昔一年的感受。

　　2024年，车市全体压力不小。乘联会数据剖判，12月豪华车同比下落8%，零卖份额10.9%，同比下落2.5个百分点。

　　在豪华品牌承压的布景下，1月10日，梅赛德斯-驰骋对外公布了最新销量数据。数据剖判，2024年，驰骋向中国客户寄托了超71.4万辆新车（含梅赛德斯-驰骋乘用车及轻型商务车），获取年度豪华品牌销量冠军。

　　其中，长轴距GLC SUV和长轴距C级车辞别末端超40%和超10%的年度同比寄托增长；2023年末上市的长轴距E级车月均寄托过万辆。

　　在也曾到来的2025年，车市竞争仍热烈，段建军共享了梅赛德斯-驰骋新一年的责任重心：“一方面，咱们会赓续简化家具品类，主动优化经销商网罗，给经销商伙伴减负，擢升互助伙伴盈利才智。

　　另一方面，咱们会赓续阐扬原土研发、原土分娩、原土销售的协同效益，鼓励全线家具的智能化升级、作事体验的数字化升级。”

　　2025年，家具拓展将是梅赛德斯-驰骋的重心责任之一。其将进一步拓展“油电同智”的多元化家具矩阵，为中国商场带来跳跃10款隐敝不同启动神志、不同细分商场的全新和改款家具。

　　其中，首款基于梅赛德斯-驰骋模块化架构（MMA）平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年确认上市，开启驰骋全系家具的电动智能新纪元。据了解，全新纯电长轴距CLA将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-驰骋自研全新域甘休架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等。

　　值得一提的是，在汽车经销商全体承压的大布景之下，梅赛德斯-驰骋十分强调，2025年也会与经销商互助伙伴达成共鸣，将积极聚焦零卖网罗质效擢升，求实鼓励网罗结构性优化，强化豪华客户体验和经销商盈利水平。

　　实质上，自2018年以来，梅赛德斯-驰骋推出了多项针对零卖运营的增效举措，显耀裁汰了经销商运营资本。至2024年，梅赛德斯-驰骋已优化超50%的经销商轨范，经销商建店、升级的投资资本降幅超25%。

　　从2025年起，梅赛德斯-驰骋与经销商将基于“擢升运营成果”的业务共鸣，在不影响为客户提供绵薄专科作事的前提下，精简低效率网点。同期，梅赛德斯-驰骋与经销商伙伴仍将赓续参预包括“网罗升级”“零卖东谈主员发展”在内的一系列零卖体验擢升时势，并计较于2027年完周全网门店形象与功能的“硬件升级”，进一步增强梅赛德斯-驰骋网罗在零卖端体验的竞争力。

　　“高质料的经销商网罗不仅是咱们品牌不能或缺的贵重钞票，更为咱们在2024年克服商场挑战，取得上风地位提供了有劲保险。2025年，跟着驰骋经销商网罗从‘限度发展’迈入‘质效发展’足球投注app，咱们将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，计策性田主动优化零卖网罗布局，进一步擢升经销商盈利水平。”北京梅赛德斯-驰骋销售作事有限公司高等推论副总裁张焱示意。