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古有“短斤少两”，今有“长尺加寸”。

高速收费，尽然是“经心良苦”。

近日，广东湛江货车司机质疑高速“阴阳尺”的新闻，激励了网友的热烈征询。

据悉，使命主谈主员测量的货车板材宽度为3米多，因超出高速进口的限宽尺度，是以就远离货车司机上高速。

而司机用自带的尺子测量之后仅为3米，与收费站测量的效力略有各异，于是便启动质疑对方的尺子不精确。

使命主谈主员对此复兴称，尺子是历程专科机构校准的，不存在时弊，可能是测量样式和角度不同导致的各异，同期向司机示意歉意并开心退还多录取度。

常言谈：失之豪厘，差之沉。

司机与收费站的尺子测量效力存在各异，无论是几毫米还是几公分，都很容易让东谈主质疑收费站所使用尺子的准确性和公正性。

即便如斯，官方在复兴此事时，只是浮光掠影地说起可能是测量样式和角度的问题，却未对尺子本人的准确性给出明确且令东谈主信服的解说。

这种复兴看似在处置问题，实则是企图袒护背后可能存在的管束间隙和更深端倪的问题。

“阴阳尺”的出现，让咱们看到的是部分收费站为了一己私利粗略辩认理的蓄意，不吝选拔不正大的技巧“偷懒耍滑”。

该行动不仅毁伤了司机群体的利益，也零乱了通盘高速收费行业的形象和公信力。

一样是收费站，前有“阴阳尺”，今有“阴阳价”。

12月11日，有大货车司机发视频称，在历程长春市102国谈南崴子收费站时，现款支付过路费为30元，微信支付则需要40元。

当地交管部门对此复兴称，这种情况裕如辩认理，现款支付和手机支付应该是一样的价钱。

而长春市公路管束处的使命主谈主员则示意，如果出现收费不一致，详情是收费员的个东谈主行动，而非收费站行动。

这么的回复，确切是让东谈主啼笑齐非。

咱们不禁要问，“阴阳尺”、“阴阳价”，还有“阴阳称”等乱象的背后，如果莫得哄骗指令的失策、莫得通盘监管体系的不完善，这么的情况会如斯应酬地出现吗？

是以，非论若何都不应该把统共的特殊都懊丧于使命主谈主员的个东谈主行动。

相悖，咱们应当洽商的是，为何会出现如斯离谱的时弊以及若何从根底上根绝此类步地再次发生？

说到原因，我肯定这不单是是名义上里面管束的杂沓无序，它更像是一种有益为之的“创收”技巧。

因此，监管单元应当深切反念念，加强对高速收费站的监管力度，确保其使用的计量器用准确与公正。

而行动收费站，更应秉握平允的原则为过往车辆提供办事和进行必要的管束。

唯有这么，才能还公众一个精粹的交通环境和社会递次。

END

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